十分之一秒的变换。

铁人三项和计时赛每一天都赢得越来越多的追随者。电子变速系统这样的技术创新属于分秒必争地冲向终点线时必不可少的部件。经过多年的研发 工作,意大利自行车元件制造商Campagnolo研制出了电子变速系统EPS(电子动力换档)。而maxon电机确保在短短的十分之一秒中进行换档。

三个星期,3282公里-这是“Vuelta a España”(环西自行车赛),自行车运动中的三大“壮举” 之一,紧随环法自行车赛和环意大利自行车赛其后,同属世界级最重要的单车分段接力赛。继冠军康塔多(STB)之后,同样是西班牙车手、Movistar团队的亚历杭德罗·巴尔韦德冲到终点,并站到了领奖台上。他使用了Campagnolo的电子变速系统夺得此成绩。此前其研发历程十分紧张。

2011年11月,EPS Electronic Power Shift(电子动力换挡)技术由Campagnolo成功地推向市场。此系统由蓄电池、电子元件、控制杆、电线和驱动机构组成。maxon电机位于其前后部的拨链器处。变速器已经完全重新设计,使之适合现代化框架。电机也已进行调整。为实现最高精度且公差最小,重点放在后拨链器的小型化上以及对电子协调装置进行了微调。借助此电子变速系统可达到非常精准的变速精度、极快的响应速度以及其他必要的性能。由此可实现更迅速地变速切换,而且相对于机械系统来说,可以精确设定拨链器的位置。

仅需在控制杆上按一下,即可从最小链轮切换到最大链轮。准确地说,电子变速器可在1.5秒内切换11个档位。

精准的maxon电机用于精准的变速

该电机是变速装置的核心-它负责切换自行车赛车的前后变速器。首先要求此直流电动机必须小巧,但其功能必须强大,以便实现最高性能。根据客户要求,专用于电子变速器EPS定制了RE电机,采用钕磁铁和特殊变速器。因此在后拨链器处安装了一个集成齿轮箱的单级电机。“maxon电机技术提供可轻松承受公路自行车运动极端环境条件下的解决方案,与小型RE电机的超强性能整合,这套电子变速系统在市场上独树一帜,”Campagnolo的集团产品营销经理Marco Campagna先生解释说。仅在电子变速系统Super Record EPS和Record EPS亮相九个月之后,Campagnolo即已推出了Athena EPS变速系统。该系统具有相同的功能,但主要部件均为铝制。

 © maxon motor ag

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